Vì sao Mỹ “thắng kèo” trong Thế chiến I?

Chiến tranh thế giới thứ nhất, còn gọi là Thế chiến I, là một trong những cuộc chiến tranh khốc liệt và quy mô nhất trong lịch sử nhân loại và cũng là sự kiện lịch sử có tầm ảnh hưởng lớn nhất trên thế giới.

Ban đầu Mỹ không tham chiến, nhưng đến cuối năm 1917, nhận thấy rằng nếu Đức thắng lợi thì những quyền hạn của Mỹ ở châu Âu sẽ bị rình rập đe dọa, do đó Mỹ quyết định hành động tham chiến cùng phe Hiệp ước với Anh và Pháp. Ngày 6 tháng 4 năm 1917, Mỹ tuyên chiến với Đức và chính thức bước vào cuộc Chiến tranh quốc tế lần thứ nhất .
Làm chủ vũ khí của nước ngoài sản xuất

Lực lượng bộ binh và lính Thủy quân lục chiến của quân đội Mỹ được trang bị súng trường Springfield 1903. Được tăng trưởng sau khi Mỹ có kinh nghiệm tay nghề chống lại những loại súng trường Mauser do Đức sản xuất trong cuộc cuộc chiến tranh Mỹ – Tây Ban Nha ( 1898 ), Springfield 1903 là một vũ khí xuất sắc, với uy lực và độ đúng chuẩn ngang bằng, thậm chí còn cao hơn bất kể loại súng trường nào trên quốc tế vào thời gian đó .
Súng trường Springfield 1903 có tầm bắn lớn hơn và có độ đúng mực cao hơn loại súng Krag được sử dụng trước đó của quân đội Mỹ. Loại súng này cũng được sản xuất với số lượng đủ để trở thành một trong số ít những loại vũ khí mà quân đội Mỹ hoàn toàn có thể tiến hành với quy mô lớn ở châu Âu .

Lính Mỹ với khẩu súng trường Springfield M1903 .

Súng máy, còn gọi là súng liên thanh, lại là một yếu tố khác. Năm 1912, nhà ý tưởng người Mỹ Isaac Lewis đã ý kiến đề nghị cung ứng không tính tiền cho quân đội Mỹ bản thiết kế súng máy làm mát bằng không khí của ông. Khi Mỹ phủ nhận sử dụng bản thiết kế này, Lewis đã bán nó cho Anh và Bỉ, nơi nó được sản xuất hàng loạt trong suốt đại chiến .
Trước nhu yếu phân phối súng máy tân tiến cho quá nhiều binh sĩ, quân đội Mỹ đã phải gật đầu vận dụng một số ít mẫu phong cách thiết kế của quốc tế, gồm có loại súng máy Chauchat của Pháp, một mẫu ít được mong ước do có xu thế bị kẹt đạn khi chiến đấu và việc tiến hành nó trong chiến hào gặp khá nhiều khó khăn vất vả .
Những lính Mỹ đã chiến đấu tốt hơn nhờ vào sự cách tân thực sự trong cuộc thế chiến này – chính là chiếc xe tăng. Được phát triển từ nhu cầu phải vượt qua “Vùng đất trắng” (phần đất trên chiến trường nằm giữa các chiến hào) và xóa sổ các chiến hào của kẻ thù, xe tăng đã được sử dụng và đạt được những thành công nhất định vào năm 1917 bởi người Anh và người Pháp. Cả hai quốc gia đều có sẵn những cỗ máy chiến đấu kiểu này để cung cấp cho quân đội Mỹ.

Sau khi Mỹ bước vào đại chiến, ngành công nghiệp của nước này khởi đầu sản xuất xe tăng Renault FT do Pháp phong cách thiết kế. Tuy nhiên, những chiếc xe tăng do Mỹ sản xuất, nhiều lúc được gọi là ” xe tăng 6 tấn “, chưa khi nào được đưa đến mặt trận châu Âu trước khi Thế chiến I kết thúc vào tháng 11 năm 1918. Thay vào đó, những lực lượng lục quân của Mỹ đã sử dụng 239 phiên bản xe tăng những loại của Pháp, cũng như 47 xe tăng Mark V của Anh .
Mặc dù lính Mỹ chưa khi nào sử dụng xe tăng trước khi bước vào đại chiến này, tuy nhiên họ đã học hỏi rất nhanh. Một trong những người lính Mỹ lái xe tăng tiên phong trong Thế chiến I là George S. Patton, người sau này đã trở nên nổi tiếng toàn quốc tế với tư cách là tổng chỉ huy những lực lượng tăng thiết giáp của phe Đồng minh trong Thế chiến II .
Phát huy sức mạnh hải quân
Sức mạnh nhân lực sẽ không còn nhiều ý nghĩa nếu điều kiện kèm theo luân chuyển từ Mỹ đến châu Âu không được bảo vệ. Điều đó có nghĩa là phải có một lực lượng thủy quân can đảm và mạnh mẽ. Hải quân Mỹ là lực lượng được trang bị tốt nhất trong tổng thể những lực lượng vũ trang của vương quốc này. Trong nhiều năm, lực lượng này đã tập trung chuyên sâu nhiều nguồn lực để sẵn sàng chuẩn bị cho một cuộc cạnh tranh đối đầu thủy quân với Đức .

Quân đội Mỹ đào tạo bộ binh với chiếc xe tăng Renault FT-17.

Tuy nhiên, một mối đe dọa mới lại phát sinh: Hải quân Đức đã có những tiến bộ đáng kể trong việc phát triển các tàu ngầm tầm xa và đưa ra các chiến thuật tấn công có thể đặt ra những mối đe dọa nghiêm trọng đối với việc vận chuyển hàng hải của Mỹ. Các tàu chiến của Hải quân Đức đã thực sự tàn phá các đội tàu buôn của Anh, khủng khiếp đến mức vào năm 1917, Anh thất bại có lẽ là điều khó tránh khỏi.

Vào tháng 5 năm 1917, Hải quân Hoàng gia Anh đi tiên phong trong việc tăng trưởng mạng lưới hệ thống tàu thủy vận tải đường bộ, trong đó những tàu buôn chở người và phương tiện đi lại cuộc chiến tranh băng qua Đại Tây Dương không đi đơn lẻ mà đi theo từng nhóm lớn. Được bảo vệ bởi những tàu hộ tống vũ trang hùng hậu của Mỹ, những đoàn tàu vận tải đường bộ đường thủy này là chìa khóa để cứu nước Anh khỏi thất bại và được cho phép những lực lượng quân sự chiến lược Mỹ đến châu Âu mà gần như không có tổn thất nào. Trên thực tiễn, giống như những gì nhà sử gia quân sự chiến lược V.E. Tarrant từng viết : ” Từ tháng 3 năm 1918 cho đến khi kết thúc cuộc chiến tranh, 2 triệu quân Mỹ đã được đưa đến Pháp bảo đảm an toàn, chỉ có 56 người quyết tử ” .
Thời điểm tham gia Thế chiến I, Mỹ là vương quốc đã đi tiên phong trong ngành hàng không quân sự chiến lược. Vào năm 1917, sức mạnh không quân đã được thừa nhận thoáng rộng, cho thấy tiềm năng của nó vượt xa việc tích lũy thông tin tình báo đơn thuần. Máy bay đã trở thành vũ khí hoàn toàn có thể tiến công những tiềm năng dưới mặt đất với năng lực tạo ra sự độc lạ trên mặt trận. Tuy nhiên, chỉ chiếm hữu chưa đầy 250 máy bay chiến đấu, những phi công Mỹ phải học lái máy bay của Anh và Pháp bởi không quân những nước này không còn đủ phi công chiến đấu .
Mặc dù thiếu vũ khí và công nghệ tiên tiến cuộc chiến tranh thiết yếu, nhưng với số lượng lớn binh sĩ – trên biển, trên bộ và trên không, cùng năng lực thích nghi với việc sử dụng vũ khí quốc tế, Mỹ đã giúp những nước liên minh lật ngược thế cờ trong Chiến tranh quốc tế lần thứ nhất .

Source: https://hemradio.com
Category : Mẹo hay cuộc sống